A.DFMEA中嚴重度為8，頻度為3的項目
B.DFMEA中嚴重度為6，頻度為5的項目
C.DFMEA中嚴重度為4，頻度為5的項目
D.DFMEA中嚴重度為2，頻度為3的項目
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A.FMEA、MSA、PSW、PPAP、APQP
B.FMEA、AAR、SPC、PPAP、APQP
C.FMEA、MSA、SPC、PPAP、APQP
D.FMEA、DOE、SPC、PPAP、APQP
A.系統(tǒng)原因
B.隨機原因
C.環(huán)境變化
A.過濾不良品
B.用于識別、確定零部件需要在生產(chǎn)和驗證過程中需要關(guān)注的重點
C.使不良品不流出
D.使操作者及時發(fā)現(xiàn)不良品
A.原因
B.后果
C.方式
D.頻度
A.因方向盤變位在50米的行駛距離中發(fā)生超過3米的偏離
B.因方向盤變位在50米的行駛距離中向左發(fā)生2到3米的偏離
C.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生2到3米的偏離
D.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生1到2米的偏離
最新試題
4M變更是指在生產(chǎn)過程中給（）帶來一定影響的異常變更。
過程FMEA（潛在的失效模式及分析），應(yīng)該（）。
合格證發(fā)放的條件為（）。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴展到服務(wù)、過程、體系和組織。
整車在未返修完成的情況下，可以先貼上3C標(biāo)簽，后續(xù)再繼續(xù)返修。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定，就要考慮如何進行實施，我們需要對其進行展開，從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊，千斤重擔(dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)。
提升產(chǎn)品質(zhì)量最終的目的是為了使產(chǎn)品能滿足顧客的需求。
AS官方排放的檢測機構(gòu)為（）。
AR級特性是指嚴重度9或10的項目。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標(biāo)，適用于所有供應(yīng)商。