A.1次/月
B.1次/季度
C.1次/半年
D.1次/年
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A.機(jī)油標(biāo)尺漏裝
B.正時(shí)罩漏裝一個(gè)螺栓
C.曲軸位置傳感器裝配過程中線束折斷
D.漏裝一個(gè)主軸上瓦
A.熄火
B.繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
C.抖動(dòng)
D.轉(zhuǎn)到怠速運(yùn)行
A.防止打錯(cuò)號(hào)碼
B.檢查追溯
C.統(tǒng)計(jì)管理
D.減少錯(cuò)誤
A.AR級
B.A級
C.B級
D.C級
A.等級1
B.等級2
C.等級3
D.等級4
最新試題
KDQR(KD quality report)指的是()。
按照壓力機(jī)的動(dòng)作方式分類,機(jī)械壓力機(jī)一般可分為單動(dòng)和雙動(dòng)壓力機(jī)。
在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。
()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
以下哪個(gè)陳述不是“真”的?“烏龜圖”是()。
質(zhì)量保證部針對月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺(tái)賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門,由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
動(dòng)機(jī)零部件的多個(gè)螺栓擰緊一般按順時(shí)針、從里至外的擰緊順序原則的。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識(shí)別代號(hào)。