A.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
B.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
C.航天運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
D.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
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A.是保險(xiǎn)合同的有效期
B.簽訂保險(xiǎn)合同即生效
C.保險(xiǎn)期限外發(fā)生事故亦可提賠
D.提賠時(shí)間必須在保險(xiǎn)期限內(nèi)
A.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付的最高金額
B.與貨物價(jià)值沒有關(guān)系
C.可以包含運(yùn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)金額與申報(bào)價(jià)值無(wú)關(guān)
A.已經(jīng)發(fā)生的損害
B.尚未發(fā)生的潛在危險(xiǎn)
C.臆想的危險(xiǎn)
D.必然要發(fā)生的情況
A.保費(fèi)可多于賠償
B.保費(fèi)可低于賠償
C.保費(fèi)可等于賠償
D.投保必有賠償
A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.連帶責(zé)任
C.運(yùn)費(fèi)
D.貨物成本
最新試題
在國(guó)際貿(mào)易中,如果采用航空運(yùn)輸方式,通常使用國(guó)際商會(huì)公布的“()交貨條件”。
某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬(wàn)元。到該年12月31日,按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬(wàn)元?()
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國(guó)也是如此。
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定,與《維斯比規(guī)則》相比,提高了()
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?,通常采取以下原則:順序責(zé)任、()和限額責(zé)任。
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述,錯(cuò)誤的有()
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束,制定了單獨(dú)的法律。