A.135±10
B.135±20
C.125±10
D.125±20
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A.300
B.150
C.140
D.240
A.紅色
B.綠色
C.黑色
D.黃色
A.訪問(wèn)工長(zhǎng)
B.訪問(wèn)車站值班員
C.訪問(wèn)值班信號(hào)工
D.訪問(wèn)電務(wù)段
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.電功
A.<1Ω
B.≤1Ω
C.>1Ω
D.≥1Ω
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。