單項(xiàng)選擇題海上交通事故發(fā)生在沿海水域，在歸結(jié)為船籍港和第一到達(dá)港海事管理機(jī)構(gòu)管轄有爭議的，可以（）。
A.由事故發(fā)生地就近海事管理機(jī)構(gòu)管轄
B.由上級海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄
C.由船籍港海事管理機(jī)構(gòu)管轄
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1.單項(xiàng)選擇題依據(jù)事故調(diào)查報(bào)告做出的責(zé)任認(rèn)定書，在行政法上仍然屬于行政事實(shí)行為（）。
A.不具備可訴性
B.具備可訴性
C.有多樣性
2.單項(xiàng)選擇題在海事調(diào)查中，除了查明事故原因外，應(yīng)當(dāng)對事故造成的損害進(jìn)行核定（），以便確定，以及進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)。
A.事故的性質(zhì)
B.事故的等級
C.事故的性質(zhì)和等級
3.單項(xiàng)選擇題
在海事調(diào)查原因分析中，主要的分析方法有（）分析方法等。
①因果關(guān)系分析法
②系統(tǒng)輪分析
③事故致因分析法
A.①
B.①②
C.①②③
4.單項(xiàng)選擇題海上事故調(diào)查中的證據(jù)的審查應(yīng)當(dāng)圍繞證據(jù)的（）展開。
A.客觀性、關(guān)聯(lián)性
B.客觀性、合法性
C.客觀性、關(guān)聯(lián)性、合法性
5.單項(xiàng)選擇題船舶污染事故給軍事港口水域造成損害的，（）吸收軍隊(duì)有關(guān)主管部門參與調(diào)查處理。
A.不可以
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
最新試題
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
所有的鋼質(zhì)機(jī)動船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
題型：判斷題
下列纜繩中吸水率最小的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶餃錨時(shí)，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí)，其操縱方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
題型：單項(xiàng)選擇題