A.CAN總線
B.以太網(wǎng)
C.光纖
D.局域網(wǎng)
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A.車站子系統(tǒng)
B.服務(wù)器子系統(tǒng)
C.終端子系統(tǒng)
D.維護(hù)工作站子系統(tǒng)
A.車站子系統(tǒng)
B.服務(wù)器子系統(tǒng)
C.終端子系統(tǒng)
D.維護(hù)工作站子系統(tǒng)
A.現(xiàn)場車間
B.現(xiàn)場工隊(duì)
C.電務(wù)處
D.電務(wù)段
A.車站子系統(tǒng)
B.服務(wù)器子系統(tǒng)
C.終端子系統(tǒng)
D.以上都是
A.LUH
B.HH
C.YBH
D.HBH
最新試題
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()