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A.車體號
B.停放股道
C.車次
D.發(fā)車時間
A.800M
B.鑰匙一套
C.手表
D.手電筒
A.4
B.6
C.8
D.10
最新試題
CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在()狀態(tài)下進行,否則列車將產(chǎn)生緊急制動。
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪,故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
當(dāng)列車不明原因無法牽引,報行調(diào),能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
當(dāng)列車不明原因無法牽引,報行調(diào),切除ATC,打緊急牽引,仍不能動車,則立即申請救援。
司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時,應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。
站后折返時,遇DTI無倒計時顯示時,按上/下行線各60s掌握停站時間。
正線運行時,當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時,報告OCC,列車立即進行MVB復(fù)位。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時,司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪,故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
遇DTI無倒計時顯示時,按中間站30s掌握停站時間;站后折返時,上/下行線各60s;站前折返時180s。