車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）