A.收集信息
B.貨款回收
C.備貨
D.需求預(yù)測
E.運(yùn)送貨物
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A.微觀物流
B.宏觀物流
C.區(qū)域物流
D.生產(chǎn)物流
A.英國
B.美國
C.日本
D.歐洲
A.大批量
B.少品種
C.多批次
D.下游是零售店或最終消費(fèi)者
E.小批量
A.物料清單
B.需求量
C.采購計(jì)劃
D.需求時(shí)間
E.庫存計(jì)劃
A.經(jīng)營費(fèi)用
B.單次訂貨費(fèi)用
C.單位貨物單位時(shí)間的保管費(fèi)用
D.商品價(jià)格
E.單位時(shí)間的需求量
最新試題
每一次運(yùn)輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
對運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的評價(jià)，需要依據(jù)四個(gè)方面進(jìn)行考察，評價(jià)依據(jù)不包括（）
盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化配送產(chǎn)品，這是降低配送成本的（）
無需過多協(xié)調(diào)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是（）
甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本，甲公司簡化了包裝，致使玻制品在運(yùn)輸過程中大量破損，甲公司的收益沒增加反而降低。由此可見（）
實(shí)現(xiàn)流通加工合理化不需要考慮的因素是（）
（）網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是無需中間倉庫，簡單協(xié)作。
下列選項(xiàng)中屬于流通加工的意義的是（）
供應(yīng)商通過一輛貨車直接向多個(gè)零售店供貨，或者用一輛車從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
下列選項(xiàng)中關(guān)于配送的敘述錯(cuò)誤的是（）