A.一級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)
B.二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目
C.一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容
D.二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容
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A.二級(jí)維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.日常維護(hù)
D.大修
A.起步或行駛中,始終有明顯的“咔吧”撞擊
B.行駛中聲音雜亂,有時(shí)出現(xiàn)金屬的敲擊聲
C.汽車行駛中變換車速和油門試驗(yàn),出現(xiàn)“咔吧”的撞擊
D.起步或換擋改變車速時(shí),有明顯的撞擊聲,低速比高速明顯
A.減器良好
B.減震器失效
C.鋼板彈簧失效
D.彈性元件失效
A.前橋
B.車輪
C.四輪定位
D.轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置
A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車架扭矩變形
最新試題
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒有潤(rùn)滑。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。