A.起步或行駛中,始終有明顯的“咔吧”撞擊
B.行駛中聲音雜亂,有時出現(xiàn)金屬的敲擊聲
C.汽車行駛中變換車速和油門試驗,出現(xiàn)“咔吧”的撞擊
D.起步或換擋改變車速時,有明顯的撞擊聲,低速比高速明顯
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A.減器良好
B.減震器失效
C.鋼板彈簧失效
D.彈性元件失效
A.前橋
B.車輪
C.四輪定位
D.轉向器或轉向傳動裝置
A.轉向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車架扭矩變形
A.齒隙過大
B.變速器潤滑油變質
C.同步器錐環(huán)損壞
D.齒輪花鍵孔與軸配合松曠
A.汽車行駛時,直接檔無異響,而在其他檔位都有異響
B.變速器在空擋位置、發(fā)動機在怠速運轉時,響聲并不明顯,但是在起步換擋踩離合器的瞬間發(fā)出“咔吧”聲抬起離合器踏板響聲消失
C.汽車在掛檔或換擋時,發(fā)出“嘎嘎”聲并伴有換擋困難
D.變速器空擋位置,發(fā)動機怠速運轉,變速器發(fā)出均勻的響聲,踩下離合器踏板響聲消失
最新試題
以下不是增壓器的是()。
車輛可以有一個倒車燈,也可以有兩個倒車燈。
錐齒輪嚙合的調整只是指使齒面嚙合印記的調整。
液力變矩器安裝在發(fā)動機的()上。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無()。
電子儀表板和一般電子設備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹慎,防止失誤而造成損壞。
低轉速時保持一定的排氣背壓可以提高低速時的()。
液力變矩器的轉矩放大倍數(shù)一般為()左右。
與風扇運行相關的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關系。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。