豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由（）組成

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，每一次的進、排氣時間越短，要求提前角和遲后角越小。

氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

進氣遲后角一般為（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機構(gòu)。

搖臂由（）組成。