A.在做車車輪動平衡檢測時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車輪不平衡質(zhì)量大小成反比
B.車輪動平衡的檢測時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起被安裝車輪主軸的一端震動
C.在做車車輪動平衡檢測時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車輪不平衡質(zhì)量大小成正比車輪動平衡的檢測時(shí)，被測車輪安裝在平衡機(jī)主軸的另一端
D.車輪動平衡的檢測時(shí)，被測車輪安裝在平衡機(jī)主軸的一端
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.點(diǎn)火系
B.空氣濾清器
C.活性碳罐
D.EGR閥
A.第二軸后軸承松曠或損壞造成的
B.是齒隙過大造成的
C.變速器缺油或油質(zhì)變壞
D.齒輪嚙合不良或損壞引起的
E.是齒輪間隙過小引起的
A.安裝車輪總成，注意對正裝配標(biāo)記，按規(guī)定力矩?cái)Q緊車輪螺母
B.由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到變速驅(qū)動橋上
C.變速器驅(qū)動橋內(nèi)加注的體積是5L新鮮自動變速器油驅(qū)動橋內(nèi)加注10L新鮮自動變速器油
D.在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和選擋手柄位于停車區(qū)位的情況下，調(diào)整油液平面至油尺規(guī)定位置變速器
A.振動法
B.加熱法
C.水淋法
D.電器全接通法
A.壓力
B.動力
C.門流量
D.阻力
E.重力
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實(shí)該車制動時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。