A.壓力
B.動(dòng)力
C.門流量
D.阻力
E.重力
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A.電子式
B.門機(jī)電式
C.線性式
D.滑動(dòng)電阻式
E.電容式
A.0.10~0.15mm
B.0.035~0.077mm
C.0.05~1.00mm
D.0.15~1.00mm
A.歧管壓力表
B.檢測(cè)儀
C.萬(wàn)能電器試驗(yàn)臺(tái)
D.檢漏儀
A.3
B.5
C.7
D.10
A.操縱機(jī)構(gòu)卡死,風(fēng)門粘緊
B.高壓開(kāi)關(guān)失靈
C.真空電機(jī)失靈
D.鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)失靈
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查,檢查周期為()。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是()。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響,經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫,以下處理措施不合理的是()。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。