A.存在弱覆蓋
B.存在干擾
C.網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置不合理
D.終端問題
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A.SIB2
B.SIB3
C.SIB4
D.SIB5
A.一周
B.二周
C.一個(gè)月
D.兩個(gè)月
A.AAA
B.AA
C.A
D.普通
A.UM
B.AM
C.TM
A.用戶attach時(shí)建立,每個(gè)PDN連接有一個(gè)默認(rèn)承載
B.一個(gè)PDN連接可以包含多個(gè)EPS承載
C.專用承載的創(chuàng)建或修改可以由網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)起,也可以由用戶終端側(cè)發(fā)起
D.專用承載是是Non-GBR或GBR類型
最新試題
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
對一個(gè)射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。