（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。