A.當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件。
B.鋼軌折斷永久處理時作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫0~20℃。
C.鋼軌折損嚴重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時進行永久處理時，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。
D.鋼軌折斷永久處理，采用插入短軌焊復(fù)時，短軌長度不得小于30m。
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A.為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
B.傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
C.可以使用火焰切割鋼軌或燒孔。
D.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。
A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
A.輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。
B.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為2～3mm。
C.輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。
D.輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動不靈活、破損時應(yīng)立即修理或更換。
A.1～3
B.2～3
C.2～4
D.3～5
A.13
B.14
C.15
D.16
最新試題
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。
應(yīng)嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護鐵路運輸安全。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整?？梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨旁邊。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進行修復(fù)，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。