A.噴油壓力高
B.噴油霧化好
C.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，更經(jīng)濟(jì)
D.采用時(shí)間——壓力控制
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你可能感興趣的試題
A.非法開啟尾箱報(bào)警
B.切斷燃油電源
C.切斷起動(dòng)機(jī)工作
D.切斷噴油點(diǎn)火
A.通過萬用表檢測調(diào)節(jié)閥工作電壓
B.通過萬用表檢測調(diào)節(jié)閥工作交流
C.通過示波器檢測調(diào)節(jié)閥信號(hào)波形為矩形波
D.通過波形檢測，其工作電壓在12V左右
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括鋼膜、壓敏電阻集成電路等
B.壓敏電阻受壓力作用自主產(chǎn)生感應(yīng)電壓
C.傳感器電壓隨壓力上升而增大，最大接近12V
D.壓敏電阻的阻值隨壓力上升增大
A.通過萬用表檢測內(nèi)部導(dǎo)通
B.通過萬用表檢測信號(hào)電阻變化
C.傳感器信號(hào)電壓在0-5V變化
D.通過萬用表檢測信號(hào)電流變化
A.轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向過度
C.轉(zhuǎn)速過快
D.A、B和C
最新試題
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
通過對駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。