A.發(fā)航載重量利用率
B.客船載重量利用率
C.重量利用率
D.運(yùn)距載重量利用率
E.貨船載重量利用率
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A.航行時(shí)間
B.停泊時(shí)間
C.其他工作時(shí)間
D.非航行時(shí)間
E.管理時(shí)間
A.為制定相關(guān)費(fèi)用提供依據(jù)
B.是編制船舶運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)
C.為考核和評(píng)價(jià)船舶工作成績(jī)以及進(jìn)行方案比較提供依據(jù)
D.作為分析船舶營(yíng)運(yùn)活動(dòng)、改進(jìn)管理工作的手段
E.是各級(jí)主管部門(mén)了解船舶運(yùn)輸生產(chǎn)情況和指導(dǎo)工作的工具
A.船舶單位收入
B.船舶單位盈利
C.成本利潤(rùn)率
D.產(chǎn)值利潤(rùn)率
A.單位運(yùn)輸成本
B.單位經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
C.單位成本
D.單位收入及盈利
A.船舶折舊
B.燃料費(fèi)
C.船員工資
D.管理費(fèi)
最新試題
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱(chēng)為()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。