A.國家的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.船舶的安全生產(chǎn)規(guī)章制度
C.船舶安全生產(chǎn)的實(shí)際
D.船員技術(shù)水平
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A.熟練的操作流程
B.自信、禮貌的回復(fù)檢查官的提問
C.整潔的機(jī)艙環(huán)境
D.含糊回答、抓耳撓腮
A.按公約和規(guī)則的要求進(jìn)行各項(xiàng)記錄
B.定期維護(hù)包括應(yīng)急、救生設(shè)備在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備
C.檢查官上船后，所有船員至梯口迎接
D.定期組織棄船演習(xí)
A.外國
B.外地
C.本地
D.本國
A.救生艇
B.救生筏
C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
D.主機(jī)增壓器水洗裝置
A.加強(qiáng)機(jī)艙設(shè)備的巡視和參數(shù)的檢查
B.值班輪機(jī)員要根據(jù)船長和輪機(jī)長的命令執(zhí)行相關(guān)操作
C.無人機(jī)艙改為有人機(jī)艙
D.停止主機(jī)，防止主機(jī)超負(fù)荷
最新試題
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中，屬于職位權(quán)力的是（）
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是（）
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
?如果參照事故類別對危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，危險(xiǎn)源包括（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
在進(jìn)行加油操作時(shí)，除了保證安全、環(huán)保，還需要考慮的因素包括（）
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí)，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機(jī)和人身的安全？（）