判斷題ATB模式是在ATP系統(tǒng)防護下的無人自動駕駛模式.
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題使用ATB時，方向手柄在（）位。
A.向前
B.向后
C.合
D.零
2.單項選擇題列車自動控制列車加速、巡航、惰性、制動，控制列車在安全停車點前和規(guī)定的站臺停車位置停車，并自動控制車門的開啟，但車門的關(guān)閉是由司機根據(jù)發(fā)車時間及旅客上下車情況按壓關(guān)門按鈕人工完成的駕駛模式是（）。
A.ATO
B.ATPM
C.RM
D.URM
3.單項選擇題如列車故障后（）分鐘內(nèi)仍不能確定處理好，必須向DCC輪值工程師請求技術(shù)支援，如行調(diào)發(fā)布救援命令，則做好救援準備。
A.2
B.3
C.4
D.5
4.判斷題列車發(fā)生緊急制動時，應(yīng)先判明原因，對于自身超速造成的緊急制動，報行調(diào)后以RM模式運行，不明原因的緊急制動，報告行調(diào)后，按行調(diào)指示執(zhí)行。
最新試題
當列車主風管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。
題型：判斷題
站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。
題型：判斷題
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。
題型：單項選擇題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復(fù)位。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。
題型：單項選擇題