當(dāng)蓄電池液面下降超過(guò)下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。

鑄造中，手工造型誤差大，機(jī)械加工余量應(yīng)加大。

曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。

有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配，可組成各種多級(jí)油。

牽引扭矩大說(shuō)明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。

四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門(mén)式機(jī)構(gòu)，由（）組成。

型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

零件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時(shí)的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度，但不低于材料的屈服強(qiáng)度。

型砂退讓性差時(shí)，鑄件收縮困難，會(huì)使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。