A.全線信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，由有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
B.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
C.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車出清站臺(tái)后，發(fā)車站向接車站報(bào)到點(diǎn)，表明閉塞取消占用
D.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
E.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車出清站臺(tái)后，接車站向發(fā)車站報(bào)發(fā)點(diǎn)，表明閉塞取消占用
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A.發(fā)生夾人夾物時(shí)，司機(jī)應(yīng)與車站做好信息互通，配合站務(wù)人員進(jìn)行異物處理
B.站務(wù)人員完成異物處理并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后，應(yīng)及時(shí)向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，司機(jī)憑車站手信號(hào)及車載信號(hào)動(dòng)車
C.處理完畢列車動(dòng)車后，站務(wù)人員對(duì)故障門(mén)進(jìn)行維修
D.列車動(dòng)車后，司機(jī)及車站應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)具體情況
A.在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí)，按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行
B.站臺(tái)區(qū)域故障由車站人員負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時(shí)處理；小站臺(tái)區(qū)域PSL盤(pán)、障礙物檢測(cè)裝置故障及車門(mén)與站臺(tái)門(mén)間縫隙情況由司機(jī)負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時(shí)處理
C.發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí)，司機(jī)與車站應(yīng)做好信息互通，及時(shí)播放廣播，引導(dǎo)乘客上下車，車站做好安全防護(hù)工作
D.經(jīng)設(shè)備使用部門(mén)臨時(shí)處理的故障站臺(tái)門(mén)，機(jī)電專業(yè)人員接到故障通報(bào)后，應(yīng)及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查處理
A.FAS設(shè)備
B.IBP盤(pán)
C.車站廣播
D.BAS設(shè)備
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無(wú)責(zé)乘客投訴
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無(wú)責(zé)乘客投訴
最新試題
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開(kāi)展哪些營(yíng)銷類活動(dòng)（）
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備，注意AFC設(shè)備故障情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設(shè)備前放置（）提醒牌。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。