A.運輸密度=區(qū)段載重噸公里/區(qū)段公里
B.列車平均總重=總重噸公里（不分劈重聯(lián)、補機）/本務機走行公里
C.機車平均牽引總重=總重噸公里（不包括單機）/本務、重聯(lián)、補機走行公里之和
D.機車臺日產(chǎn)量=該運種總重噸公里（不包括補機）×該運種機車臺日
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A.重車周轉距離=重車輛公里/工作量
B.空車走行率=運用空車車輛公里/運用重車車輛公里×100%
C.重車每輛平均動載重=載重噸公里/運用重車車輛公里
D.貨車中轉距離=貨車公里×中轉車數(shù)
A.2.12
B.2.24
C.2.36
D.2.64
A.8825
B.8028
C.7462
D.7789
A.大于
B.等于
C.小于
D.無關于
A.合資鐵路運輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝合資鐵路運輸企業(yè)貨物承運量
B.地方鐵路運輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝地方鐵路運輸企業(yè)貨物承運量＋貨物接運量
C.合資鐵路貨物發(fā)送量＝各合資鐵路運輸企業(yè)貨物發(fā)送量之和
D.全國鐵路貨物發(fā)送量＝國家鐵路貨物發(fā)送量＋合資鐵路貨物發(fā)送量
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
下列關于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
設備在購置時的價值，稱為（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
關于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。