在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質(zhì)量有序可控。

高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

天窗點外作業(yè)，必須按照遠離作業(yè)要求開據(jù)第（）種工作票。

無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導高比正線抬高500mm。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。

下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應符合設計要求，允許偏差（）mm。