A.MME側(cè)信息采集
B.SAEGW側(cè)信息采集
C.IoT平臺維測信息采集
D.IFTS跟蹤
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A.恢復數(shù)據(jù)報的順序
B.丟棄重復的數(shù)據(jù)報
C.恢復丟失的數(shù)據(jù)報
D.維護端到端之間的連接
A.MME
B.SGW
C.RADIUS
D.eNodeB
A.TA
B.RA
C.LA
D.AA
A.110kHz~134kHz,2500m
B.110kHz~140kHz,2500m
C.120kHz~134kHz,2500m
D.120kHz~140kHz,2500m
A.Standalone
B.LTE Guardband
C.LTE Inband
D.Outband
最新試題
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
為了方便用戶,計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
在工業(yè)應用中,()應用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()