A.列車的到發(fā)
B.列車的通過、會(huì)讓和越行
C.對列車進(jìn)行技術(shù)檢查
D.摘掛列車摘掛車輛的調(diào)車作業(yè)
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A.調(diào)整車站技術(shù)方案、均衡設(shè)備作業(yè)負(fù)擔(dān)
B.壓縮各項(xiàng)作業(yè)占用技術(shù)設(shè)備的時(shí)間
C.調(diào)整運(yùn)行組織工作
D.對車站現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造
A.長調(diào)車程
B.空調(diào)車程
C.短調(diào)車程
D.重調(diào)車程
A.人員死亡1人或重傷2人及其以上者
B.貨車報(bào)廢1輛或大破2輛
C.重型軌道車中破
D.重型軌道車報(bào)廢
A.機(jī)車出入段
B.車列牽出或轉(zhuǎn)線
C.編組
D.解體或車輛取送
A.單線鐵路
B.雙線鐵路
C.多線鐵路
D.復(fù)線鐵路
最新試題
車號到站與現(xiàn)車不符，在裝車站可以接收，在其他站由交方編制記錄。
特貨公司所屬車輛指部屬長大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車過輸專業(yè)用車（SQ、JSQ）。
凡是未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。
行包公司所屬車輛指部屬行李車（XL。郵政車XU、UZ比照行李車統(tǒng)計(jì)）、行包專列上的PB車。
貨車轉(zhuǎn)入備用時(shí)可以早于車站收到調(diào)度命令時(shí)分。
編組列車可以不符合列車運(yùn)行圖關(guān)于列車重量或長度標(biāo)準(zhǔn)。
列車牽引定數(shù)是列車運(yùn)行圖規(guī)定的某一區(qū)段固定機(jī)車類型及列車種類的列車牽引重量。
《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定編組站、區(qū)段站發(fā)出列車必須上報(bào)“清算運(yùn)統(tǒng)1”。
企業(yè)自備車確定方法為：指車號左起第一位為“0”，第二位非“0”，車體標(biāo)明“XXX自備車”、到站“XXX”站，沒有鐵路路徽的貨車。一次性過軌的貨車為車號左起第一、二位為“00”，沒有鐵路路徽的貨車。
回送入廠車輛時(shí)，除插有色票外，還應(yīng)附有車輛檢修回送單，作為掛運(yùn)的票據(jù)。