（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。

傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學模型。

水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。

水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負荷開度限制或直接設(shè)置最小負荷限制值，防止機組（）。

設(shè)有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。

下列哪項不是火電機組一次調(diào)頻的試驗條件（）？

水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。

階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。

發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。