A.時(shí)間、成本、質(zhì)量三個(gè)方面
B.范圍、時(shí)間、成本三個(gè)方面
C.時(shí)間、知識(shí)、邏輯三維結(jié)構(gòu)
D.時(shí)間、質(zhì)量、邏輯三維結(jié)構(gòu)
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A.開發(fā)電子行車記錄儀的背景、目的及可行性
B.業(yè)務(wù)要求或產(chǎn)品需求
C.詳細(xì)的開發(fā)計(jì)劃和投資預(yù)算
D.任命的項(xiàng)目經(jīng)理和他的權(quán)限級(jí)別
A.承建方技術(shù)可行性分析
B.承建方人力及其他資源配置能力可行性分析
C.承建方綜合能力分析
D.項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性分析和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
A.評(píng)標(biāo)組構(gòu)成
B.擬簽訂合同的主要條款
C.特定的生產(chǎn)供應(yīng)者
D.是否要求投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo)
A.分析項(xiàng)目是否有前途，從而決定是否應(yīng)該繼續(xù)深入調(diào)查研究
B.確定項(xiàng)目是否實(shí)施的依據(jù)
C.編制計(jì)劃、設(shè)計(jì)、采購、施工以及機(jī)構(gòu)設(shè)置、資源配置的依據(jù)
D.對(duì)多個(gè)項(xiàng)目方案擇優(yōu)選擇
A.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)法
B.市場預(yù)測法
C.投資估算法
D.增量凈效益法
最新試題
公司計(jì)劃開發(fā)一個(gè)新的信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)需求不明確，實(shí)現(xiàn)不能定義需求，需要經(jīng)過多期開發(fā)完成，該系統(tǒng)的生命周期模型宜采用（）
（）是對(duì)項(xiàng)目和產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)描述的過程。
追蹤工具、版本管理工具和發(fā)布屬于（）
前導(dǎo)圖法可以描述兩種關(guān)鍵活動(dòng)類型的依賴關(guān)系，對(duì)于同事A，交到同事B才可以下班的交接班過程，可以用（）描述。
（）是在確認(rèn)范圍過程中使用的工具與技術(shù)。
研發(fā)人員應(yīng)將正在研發(fā)調(diào)試的模塊，文檔和數(shù)據(jù)元素存入（）
應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行中設(shè)計(jì)的安全和保密層次包括系統(tǒng)級(jí)安全、資源訪問安全、功能性安全和數(shù)據(jù)域安全，其中粒度最小的層次是（）
（）向用戶提供虛擬的操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理系等服務(wù)，滿足用戶個(gè)性化的應(yīng)用部署需求。
《中國制造2025》在戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)中剔除“推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合”其中（）的工作內(nèi)容包括在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機(jī)智能交互，工業(yè)機(jī)器人，智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，促進(jìn)執(zhí)照工藝的方針優(yōu)化、數(shù)字化控制，狀態(tài)信息實(shí)施監(jiān)測和自適應(yīng)控制。
存儲(chǔ)磁盤陣列按其連接方式的不同，可分為三類，即DAS、NAS和（）