在公路工程實施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計至工程竣工過程中的造價變化等造價管理動態(tài)信息的文件是（）。

適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。

重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。

路基地面排除地表水的方式有（）。

總體反映公路工程自初步設(shè)計至工程竣工過程中的造價變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價管理動態(tài)信息的是（）。

當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。

下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。

拱橋中常用的拱架中，（）一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機碾壓瀝青混合料的階段是（）。

下列關(guān)于箱形拱橋的說法中，正確的是（）。