A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
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A.專業(yè)承運(yùn)人
B.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人
C.中間商
D.單一方式經(jīng)營人
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
最新試題
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。