A.2kn以下
B.3kn以下
C.0.2kn以下
D.4kn以下
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A.慢速倒車
B.慢速進車
C.快速倒車
D.快速進車
A.10~12米
B.15~20米
C.22~30米
D.30~40米
A.錨泊船1倍吃水+2/3最大波高
B.2倍吃水+2/3最大波高
C.1.5倍吃水+2/3最大波高
D.2.5倍吃水+2/3最大波高
A.5米以上的富余水深
B.3米以上的富余水深
C.7米以上的富余水深
D.1米以上的富余水深
A.1倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.4倍船長
最新試題
頂流拖首協(xié)助大船進行首離時,除留后倒纜外,尾纜應(yīng):()
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項不正確:()
離碼頭采用尾離法,首倒纜應(yīng)盡可能:()
吹開風(fēng)較強時的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽?、颉⑷魺o條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
船舶一般情況下靠碼頭,其船位距泊位下方停靠船的橫距宜大于幾倍船寬?()
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
靜水港內(nèi)靠泊,在控制余速方面比有流港:()
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對首尾方向的外力也不起作用
重載船頂急流靠泊時,靠攏角度宜()以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直