單項選擇題
A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機扭矩而降低船速； B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機扭矩而降低船速； C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機扭矩而降低船速； D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機扭矩而降低船速。
A.50～60％ B.60～70％ C.70～80％ D.80～90％
A.港內(nèi)船速 B.海上船速 C.額定船速 D.經(jīng)濟航速
A.80～85％ B.85～90％ C.90～95％ D.96～97％
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速； B.船舶在實際航行環(huán)境中以海上常用功率和轉(zhuǎn)速行駛并考慮機動航行后的平均速度； C.船舶在實際營運中能夠保證船期的實際使用速度； D.以節(jié)約燃油、降低成本為目的，根據(jù)航線條件等特點而采用的速度。
A.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速； B.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在淺水中航行的靜水船速； C.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速； D.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
港內(nèi)船速也稱為：（） Ⅰ、備車速度Ⅱ、操縱速度Ⅲ、經(jīng)濟船速
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.主機能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速； B.主機能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速； C.主機能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速； D.主機能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速。
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速； B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速； C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速； D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
A.對水的速度； B.對地的速度； C.理論上的速度； D.靜水中的速度。
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