A.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
B.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在淺水中航行的靜水船速;
C.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
D.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
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港內(nèi)船速也稱為:()
Ⅰ、備車速度Ⅱ、操縱速度Ⅲ、經(jīng)濟船速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.主機能發(fā)出的最低功率,最低轉(zhuǎn)速;
B.主機能發(fā)出的最低功率,最高轉(zhuǎn)速;
C.主機能發(fā)出的最大功率,最低轉(zhuǎn)速;
D.主機能發(fā)出的最大功率,最高轉(zhuǎn)速。
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速;
C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
A.對水的速度;
B.對地的速度;
C.理論上的速度;
D.靜水中的速度。
A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速;
C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則表示船舶:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()