A.柴油
B.汽油
C.增壓
D.天然氣
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A.空氣
B.天然氣
C.混合氣體
D.燃料氣
A.提高內(nèi)燃機(jī)功率
B.提高其經(jīng)濟(jì)性
C.改善熱效率降低排氣污染和噪聲
D.降低內(nèi)燃機(jī)維護(hù)工作量
A.密度
B.溫度
C.體積
D.轉(zhuǎn)速
A.增加內(nèi)燃機(jī)排量
B.采用四沖程內(nèi)燃機(jī)
C.提高內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速
D.提高內(nèi)燃機(jī)平均有效壓力
A.簡單
B.復(fù)雜
C.靈活
D.維修難度小
最新試題
四沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門閥座及凸輪軸機(jī)構(gòu),故配氣機(jī)構(gòu)比較()。
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)能順利啟動(dòng)的()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分()和()兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的();而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油,并使缸壁上()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)來帶動(dòng)壓氣機(jī),以壓縮進(jìn)入的()來達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí),必須克服機(jī)件相對運(yùn)動(dòng)的(),活塞壓縮氣體的(),以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等,克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),為防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失,在()和()裝有刮油環(huán)。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),冷卻系統(tǒng)主要部件包括()。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),機(jī)組在投運(yùn)前,應(yīng)對機(jī)組的進(jìn)口工藝管路進(jìn)行(),以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機(jī)械雜質(zhì),確保進(jìn)入機(jī)組的氣體的清潔。
潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力()送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面,起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用,以延長往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的使用壽命,保證運(yùn)動(dòng)零件的可靠性和耐久性。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),潤滑系統(tǒng)的主要部件包括()。