A、人體碰觸帶電的導體
B、人體碰觸絕緣損壞的電氣設備的外殼
C、人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過人體放電
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A、服從工作領導人的指揮、調(diào)動，遵章守紀
B、對不安全和有疑問的命令，要果斷及時地提出
C、檢查停電計劃
D、對不安全和有疑問的命令也要堅決執(zhí)行
A、電氣接觸不良或機車頂部絕緣子擊穿造成短路故障燒斷
B、導線磨耗超標、損傷超標、燒損未及時處理拉斷
C、機車受電弓故障剮斷；
D、導線接頭線夾螺絲或線夾損傷、有嚴重硬點造成局部磨耗拉斷
A、作業(yè)組成員要服從工作領導人的指揮、調(diào)動
B、遵章守紀
C、對不安全和有疑問的命令，要按命令執(zhí)行
D、堅持安全作業(yè)
A、應由發(fā)票人簽認
B、發(fā)票人不在可由工作組員簽認
C、工作領導人更換時，必須由發(fā)票人簽認
D、當需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票
A、填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫
B、打印方式填寫的工作票，工作票簽發(fā)人和工作領導人必須簽字確認
C、工作票填寫一式兩份，一份由發(fā)票人保管，一份交給工作領導人
D、事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票
最新試題
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
須經(jīng)車站值班員準許，按規(guī)定設置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應辦理停電手續(xù)。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設備上或直接碰觸作業(yè)人員。
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應送至無接觸網(wǎng)線路上。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。