A、作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動
B、遵章守紀(jì)
C、對不安全和有疑問的命令，要按命令執(zhí)行
D、堅(jiān)持安全作業(yè)
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A、應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)
B、發(fā)票人不在可由工作組員簽認(rèn)
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)
D、當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票
A、填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫
B、打印方式填寫的工作票，工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須簽字確認(rèn)
C、工作票填寫一式兩份，一份由發(fā)票人保管，一份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票
A、支柱傾斜
B、線索斷線
C、線索脫落
D、跳閘
A、承力索吊弦線夾
B、吊弦線
C、接觸線吊弦線夾
D、感溫片
A、設(shè)計(jì)補(bǔ)償張力
B、是否載流
C、絞線材質(zhì)
D、抗拉強(qiáng)度
最新試題
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。