A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
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A、不得有接頭
B、允許有一個接頭
C、允許有兩個接頭
D、對接頭無規(guī)定
A、10mm2
B、15mm2
C、20mm2
D、25mm2
A、橫線路方向支柱容量
B、順線路方向支柱容量
C、支柱高度
D、支柱埋深
A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
A、當整個錨段在直線區(qū)段時,中心錨結(jié)設在錨段中部
B、當整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時,中心錨結(jié)設在錨段中部
C、當錨段處在有直線又有曲線,曲線半徑不等的區(qū)段時,中性錨結(jié)應布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補償器的,硬錨的作用相當于中心錨結(jié)
最新試題
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強;中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。
自輪運轉(zhuǎn)設備可以使用鐵鞋制動。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時,須經(jīng)鐵路局批準。
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
在調(diào)車作業(yè)中,有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內(nèi)停車。
故障地段降弓時間超過24h時,由設備管理單位提報納入運行揭示,并設置降、升弓標志。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出