A、當(dāng)整個(gè)錨段在直線區(qū)段時(shí),中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當(dāng)整個(gè)錨段在曲線半徑相同的曲線段時(shí),中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當(dāng)錨段處在有直線又有曲線,曲線半徑不等的區(qū)段時(shí),中性錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補(bǔ)償器的,硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)
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A、設(shè)計(jì)值
B、設(shè)計(jì)值±50mm
C、設(shè)計(jì)值 ±l00mm
D、設(shè)計(jì)值±200mm
A、2m
B、4m
C、6m
D、8.5m
A、20h
B、40h
C、45h
D、25h
A、大一些
B、小一些
C、一樣
D、±300mm
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
最新試題
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時(shí)除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由所在車站站長(zhǎng)兼任,副隊(duì)長(zhǎng)由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時(shí),應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng);中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。