滲水性土的特點是滲透作用強，強度不受水量的影響，內(nèi)摩擦角較大，不易被壓縮。

鋼筋彎制時會變長，因此下料時要減去伸長值。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關規(guī)定實施。

框構(gòu)橋涵頂面應沿軸向設置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時，其限高視坡度大小酌情折減。

橋梁大修工作，要根據(jù)設備狀態(tài)和運輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設備修理更新。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

橋梁錐體護坡上下都是一個1/4橢圓。