選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達(dá)A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

橋面應(yīng)鋪二級以上道砟。

在線路維修作業(yè)時(shí)，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。