A、超限超載車輛減少,減輕超限運輸對道路的破壞
B、降低交通事故率,保障道路安全暢通,保護人民生命財產(chǎn)安全
C、促進運輸市場穩(wěn)定健康發(fā)展
D、降低了超限車輛行駛公路的通行費
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A、入口啟用繳費憑證
C、入口發(fā)放免費票
B、出口啟用定額發(fā)票
D、出口登記入口站點、金額、車型
A、公平合理原則
B、鼓勵運輸業(yè)戶合法裝載原則
C、不增加社會總體負擔(dān)原則
D、引導(dǎo)發(fā)展原則
E、漸進試行、穩(wěn)步推進原則
F、形式不同原則
A、滬杭甬的大云
B、乍嘉蘇的王江涇主線
C、杭寧的父子嶺
D、杭金衢的窯上
E、甬臺溫的分水關(guān)
F、申蘇浙皖浙蘇主線
A、交通部令2000年第2號《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》
B、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強車輛超限超載工作的通知》(國辦發(fā)〔2005〕30號)
C、交通部等國家七部委《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》(交公路發(fā)〔2004〕219號)
D、交通部等國家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國治超工作要點的通知》(交公路發(fā)〔2005〕89號)
E、交通部《印發(fā)收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見的通知》(交公路發(fā)〔2005〕492號)國家
F、強制標(biāo)準《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國家強制標(biāo)準《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2004)
A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時,按“特情處理”鍵進入“軸型合并”特情處理
B、當(dāng)沒有稱重數(shù)據(jù)時,按“特殊處理”鍵進入“整車插入”特情處理
C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識別錯時,按“特殊處理”鍵進入“胎型更改”特情處理
D、當(dāng)稱重數(shù)據(jù)量大于車輛實際重量時,按“特殊處理”鍵進入“軸組刪除”流程。
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通行費補費APP補費的方式()
出口混合車道,MTC車輛特情鍵,功能有哪些()
紙質(zhì)通行券應(yīng)按照部聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一設(shè)計的版面進行印制。券號編碼規(guī)則遵循(XXXXXXXXXX),()共14位。
出口混合車道遇ETC綠通車未預(yù)約,且已經(jīng)交易成功,具體操作步驟為()
取消省界收費站后收費模式變化有()
以下哪些情況屬于利用優(yōu)免政策逃費行為稽核的判定依據(jù)()
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因為“無入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時,收費員操作流程()
當(dāng)車輛交易時,車道系統(tǒng)會查詢該車輛是否在追繳名單內(nèi),如果在追繳名單內(nèi),車道系統(tǒng)提示并攔截車輛,如何操作后可以放行()
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