A、交通部令2000年第2號(hào)《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》
B、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛超限超載工作的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2005〕30號(hào)）
C、交通部等國(guó)家七部委《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔2004〕219號(hào)）
D、交通部等國(guó)家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕89號(hào)）
E、交通部《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）國(guó)家
F、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）

A、當(dāng)稱(chēng)重設(shè)備將車(chē)輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時(shí)，按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理
B、當(dāng)沒(méi)有稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車(chē)插入”特情處理
C、當(dāng)稱(chēng)重設(shè)備將車(chē)輛軸的胎型識(shí)別錯(cuò)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理
D、當(dāng)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)量大于車(chē)輛實(shí)際重量時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。

A、超限判別標(biāo)識(shí)
B、軸組重
C、整車(chē)重
D、車(chē)軸數(shù)量

A、小于5噸（含）車(chē)輛按0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)
B、5噸至15噸（含）的車(chē)輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)
C、大于30噸的按實(shí)計(jì)費(fèi)
D、15噸至30噸的車(chē)輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計(jì)費(fèi)

A、超限10%以?xún)?nèi)按正常收費(fèi)
B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計(jì)
C、30%-50%按0.09元/噸.公里*2計(jì)
D、30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計(jì)