《船上油污應急計劃》應制定發(fā)生事故溢油時船上的應急反應程序,并將下列()事故作為獨立部分,分別制定防止措施和應急反應程序。
Ⅰ.火災/爆炸;Ⅱ.碰撞/擱淺;Ⅲ.船殼破損;Ⅳ.嚴重橫傾。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據《船上油污應急計劃》,船舶發(fā)生管系泄漏時,應采取下列哪些措施()。
Ⅰ.立即停止有關操作,關閉管系上的所有閥門;
Ⅱ.發(fā)出溢油報警信號;
Ⅲ.實施最初的溢油應急反應程序;
Ⅳ.將事故情況通知供油船(設施)。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
根據《船上油污應急計劃》,船舶發(fā)生哪些泄漏事故時,應采取立即停止有關操作,關閉管系上的所有筏門,發(fā)出溢油報警信號,實施最初的溢油應急反應程序,將事故情況通知供油船(設施)的措施()。
Ⅰ.管系泄漏;Ⅱ.艙柜滿溢;Ⅲ.船體泄漏;Ⅳ.海損溢油。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.艙柜溢油
B.管道漏油
C.船殼漏油
D.A、B、C都是
A.可任意排放
B.經輪機長同意后排放
C.經船長批準后排放
D.書面向海事局申請并經批準后排放
A.如情況緊急宜立即使用,然后向海事局補充報告
B.為控制油污損害,可在使用的同時向海事局報告
C.事先口頭或書面向海事局申請,經批準后再使用
D.A、B、C均可
最新試題
下列全部屬于航行標志的一組是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應橫向力主要是由于()的存在。
下列屬于船長履行船舶污染責任是()。①進出港簽證責任②接受主管機關的證書查驗、監(jiān)督、檢查、調查③簽訂救助合同。
船舶在受到傾側力矩的驟然作用下,考慮角的影響時,其恢復平衡的能力稱為()。
船舶在應變演習前應懸掛()旗。
船員在一個記分周期內累計記分達到15分的,()的海事管理機構應當扣留其船員適任證書。
當船舶變更用途或改變航區(qū)時,應申請()。
系單浮筒時,隨著風浪的增加,應將船舶系于浮筒的系浮纜適當放長。
船舶系纜時,纜繩咬緊后,要用絞纜機在纜繩上打個止鎖結將纜繩暫時攔住,再從絞纜機上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
操舵后,舵力對船舶運動產生的影響,下列說法錯誤的是()。