有關(guān)檢修的說法是（）。
①屬于最大的修理類別；
②按規(guī)定周期進行的；
③結(jié)合船舶定期檢驗進行的；
④結(jié)合船舶的特別檢驗進行的。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
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有關(guān)事故修理的說法是（）。
①屬臨時性修理；②不包括計劃修理內(nèi)；③如時間巧合也可與計劃修理合并
A．①②③
B．①②
C．②③
D．①③
15-50mm，50％
B．10~40mm，40％
C．15-50mm，40％
D．10-40mm，50％
A．40mm，40％
B．50mm，40％
C．50mm，50％
D．40mm，50％
油水艙檢修完畢后，應(yīng)（）。
①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈；②是否有遺漏工具；③封人孔蓋時確保艙內(nèi)無人；④保證人孔蓋水密。
A．①②③對
B．②③④對
C．①③④對
D．①②③④對
A．甲板部的全體人員
B．報務(wù)員和廚工
C．機艙有關(guān)人員
D．A+B
最新試題
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。