A．30s
B．60s
C．90s
D．120s
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每一動力滑動式水密門的操縱方式有（）。
①獨立的動力系統(tǒng)操縱；
②現(xiàn)場獨立的手動機械操縱；
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱；
④無線遙控操縱。
A．①②對
B．①-③對
C．①—④對
D．①②④對
駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是。
①紅燈表示一扇門完全開啟；
②紅燈表示一扇門完全關(guān)閉；
③綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；
④綠燈表示一扇門完全開啟；
⑤紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中；
⑥黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A．①③⑤對
B．②④⑥對
C．①③⑥對
D．②④⑤對
進(jìn)入油艙，二層底艙等場所工作應(yīng)注意（）。
①開蓋充分通氣或機械通風(fēng)；
②艙內(nèi)要有足夠的照明度
③進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體；
④進(jìn)艙時間不可太長，艙口要有專人聯(lián)系照應(yīng)。
A．①②③對
B．①②④對
C．①③④對
D.②③④
船底望光的主要目的是（）。
①檢驗水尺；②觀測船體縱向變形；③檢查測深儀換能器的安裝位置。
A．①②對
B．②③對
C．①③對
D．①②③對
A．水泥
B．塑料
C．青銅
D.錳黃銅
最新試題
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機正車及倒車運行中進(jìn)行（）。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機艙）。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
海上航行試驗中對主機試驗不需進(jìn)行的項目是（）
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）