每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門(mén)的操縱方式有（）。
①獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④無(wú)線遙控操縱。
A．①②對(duì)
B．①-③對(duì)
C．①—④對(duì)
D．①②④對(duì)
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駕駛室內(nèi)水密門(mén)集控臺(tái)顯示每扇門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是。
①紅燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟；
②紅燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉；
③綠燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉；
④綠燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟；
⑤紅燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中；
⑥黃燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中
A．①③⑤對(duì)
B．②④⑥對(duì)
C．①③⑥對(duì)
D．②④⑤對(duì)
進(jìn)入油艙，二層底艙等場(chǎng)所工作應(yīng)注意（）。
①開(kāi)蓋充分通氣或機(jī)械通風(fēng)；
②艙內(nèi)要有足夠的照明度
③進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體；
④進(jìn)艙時(shí)間不可太長(zhǎng)，艙口要有專(zhuān)人聯(lián)系照應(yīng)。
A．①②③對(duì)
B．①②④對(duì)
C．①③④對(duì)
D.②③④
船底望光的主要目的是（）。
①檢驗(yàn)水尺；②觀測(cè)船體縱向變形；③檢查測(cè)深儀換能器的安裝位置。
A．①②對(duì)
B．②③對(duì)
C．①③對(duì)
D．①②③對(duì)
A．水泥
B．塑料
C．青銅
D.錳黃銅
A．艇重+屬具重
B．艇重+核定乘員重的2.5倍
C．艇重的2倍
D．艇重+屬具重+核定乘員重的2.2倍
最新試題
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問(wèn)題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）