A．有權(quán)就額外承擔(dān)的部分向承租人追償
B．有權(quán)拒絕賠償
C．應(yīng)根據(jù)提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)
D．可以免除賠償責(zé)任
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A．在出租人與提單持有人之間有約束力
B．在出租人與提單持有人之間無約束力
C．在出租人與善意的第三者之間有約束力
D．在出租人與承租人之間有約束力
A．已裝船提單
B．倒簽提單
C．預(yù)借提單
D．B和C
A．其結(jié)果使得提單持有人實際上間接的接受租船合同的約束
B．其結(jié)果使承租人實際上間接接受提單條款的約束
C．但各國普遍不承認(rèn)這種條款的效力
D．但這樣的條款僅對非善意的取得提單的第三者有效
根據(jù)航次租船合同中的留置權(quán)條款，出租人為獲得（），在目的港對貨物享有留置權(quán)。
Ⅰ．到付運費；Ⅱ．虧艙費；Ⅲ．滯期費；Ⅳ．共同海損分?jǐn)傎M用。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．有效地對貨物行使留置權(quán)
B．有效地對貨物行使占有權(quán)
C．收到到付運費
D．收到虧艙費、滯期費等費用
最新試題
通常認(rèn)為，只要不是（）的責(zé)任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。
我國海商法規(guī)定，承租人未按照合同約定支付租金的，出租人有權(quán)（）。
以下關(guān)于定期租船條件下的租金與租金支付，表述有誤的是（）。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護(hù)（）的利益。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。
在定期租船條件下，當(dāng)停租事由發(fā)生后，承租人可以停止支付租金的時間，應(yīng)為由于停租的原因而（）。
在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負(fù)責(zé)，但合同通常規(guī)定，（）應(yīng)對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進(jìn)行合理監(jiān)督。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點之間從事約定的海上運輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。