單項選擇題某設(shè)計公司在2007年4月份開始設(shè)計一艘20000GT的閃點小于60℃的成品油輪的過程時，就泵艙風(fēng)機同照明的連鎖問題同驗船師進行討論，你認為下列哪種說法能夠完全滿足公約要求？該輪配備有應(yīng)急發(fā)電機組。（）

A.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應(yīng)急照明（應(yīng)急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時風(fēng)機即開始通風(fēng)，風(fēng)機故障時，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機開始后延時30S照明才能開啟，風(fēng)機停止或故障時，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風(fēng)機需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機開始后延時30S照明才能開啟，風(fēng)機故障時，照明不熄滅；并且當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機運轉(zhuǎn)的情況下，應(yīng)急照明不需要同風(fēng)機聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應(yīng)急照明不需要風(fēng)機運轉(zhuǎn)。


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2.多項選擇題一艘載客500人的國際航行的客船，安放龍骨日期為2002年7月30日，主機和發(fā)電機是使用壓縮空氣啟動，并且恢復(fù)推進必須使用應(yīng)急發(fā)電機。在2005年12月份進行中間檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)其應(yīng)急空壓機已經(jīng)損壞，要求修復(fù)，船東回答說，我輪設(shè)有3臺住發(fā)電機組，又設(shè)有應(yīng)急發(fā)電機組，并且該輪設(shè)有AUT-0附加標(biāo)志，當(dāng)空氣瓶壓力低時空壓機會自動啟動，還設(shè)有一臺手動空壓機，如果出現(xiàn)癱船在6-7小時內(nèi)肯定可以啟動主機，不需要修復(fù)該應(yīng)急空壓機。你認為船東的說法是否能夠滿足公約可以。（）

A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應(yīng)急空壓機。
B.不能滿足公約要求，必須修理應(yīng)急空壓機。
C.已經(jīng)設(shè)有手動空壓機，況且只需要6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，不需要修理應(yīng)急空壓機
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標(biāo)志和手動空壓機可以在6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，沒有任何關(guān)系，應(yīng)急空壓機必須修理。

3.單項選擇題由于近幾年，船舶市場的火爆，導(dǎo)致造船廠和設(shè)計公司如雨后春筍般地發(fā)展起來；產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也是異常繁忙，生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。某船廠在準(zhǔn)備建造一艘6000GT的散貨船的過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組訂購異常困難，于是在設(shè)計過程中，詢問驗船師，“該輪主滑油泵一臺機帶、主海水一臺機帶，其余設(shè)備是發(fā)電機供電，一臺發(fā)電機能夠滿足供電要求，是否可以只設(shè)置一臺發(fā)電機組.?！蹦阏J為該輪如果這樣配備是否可行。（）

A.500GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設(shè)置一臺發(fā)電機組，能夠供給照明既可以。

4.單項選擇題根據(jù)MARPOL附則Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制區(qū)之內(nèi)時，船上適用的燃油含硫量應(yīng)滿足哪個要求。（）

A.船上主輔機用油硫含量不超過1.5％m/m，而鍋爐用油硫含量不超過4.5％m/m
B.船上主機和鍋爐用燃油硫含量不超4.5％m/m，而輔機油不超過1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5％m/m

5.單項選擇題一艘2000年7月1日鋪龍骨建造的國際航行船，在2005年5月19日MARPOL附則Ⅵ生效后，驗船師上船進行相應(yīng)的防止大氣污染檢驗，發(fā)現(xiàn)船上三臺400KW輔機無EIAPP證書。對此，應(yīng)如何處理。下面有四種方案供選擇，哪一種是正確的。（）

A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期，故只要其他方面滿足附則Ⅵ要求，允許輔機無EIAPP證書，可以簽發(fā)IAPP證書
B.由于附則Ⅵ條款對2000年1月1日之后裝船柴油機有追溯要求，因此，此三臺輔機應(yīng)該請具有資質(zhì)的NOX測試公司進行測量和試驗，如滿足NOX排放規(guī)則，則簽發(fā)EIAPP證書，如不滿足要求，應(yīng)更換三臺合格輔機
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期，可以不考慮輔機NOX排放要求
D.對2005年5月19日之前建造的船上，只要輔機燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內(nèi)，就可簽發(fā)IAPP證書

最新試題

MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）

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某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）

題型：多項選擇題

驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）

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小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）

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根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）

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某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）

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