低碳鋼在受拉過程中，當(dāng)應(yīng)力超過屈服極限后，鋼材抵抗外力的能力又重新提高。（）

橋臺排水應(yīng)在臺后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。   

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

擋板支撐護(hù)壁應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況分段分層支護(hù)開挖，每層開挖深度不宜超過（）、邊挖邊支。 

標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽，累計深度為 90mm，可以判定該橋枕失效。（）

鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺板聯(lián)結(jié)時，當(dāng)樁的直徑小于 0.6m 時，不得小于（）樁徑。   

橋隧防水卷材的粘貼一般應(yīng)在防水涂料涂刷完畢后（）內(nèi)做完。

加工受力鋼筋順長度方向全長長度（L≤5000mm）的允許偏差（）。  

混凝土墩臺水平裂紋，其原因是混凝土灌注時施工不良所致。（）

漿砌片石作業(yè)，砌體表面應(yīng)平整，用 2m 弦量，凹陷小于 30mm。（）